齐鲁网·闪电新闻8月12日讯 近年来，山东深入实施农机装备补短板行动，加快突破“卡脖子”技术，农机装备制造水平实现从跟跑到领跑。

在山东省首届现代农业装备博览会上，潍柴雷沃大马力CVT智能拖拉机大放异彩。CVT变速箱，也叫无级变速，比一般的自动变速器换档更平顺。目前，这款拖拉机已经批量投放市场。

潍柴雷沃拖拉机研究院技术人员王富同介绍说：“可以在家里面隔着30公里之外，坐家里喝着茶，直接看着给它规划好地块，定制好幅宽，它就自动地智能作业了。一个遥控器能够同时控制五台同时作业。”

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作为中国首款自主研发的CVT重型智能拖拉机，这款拖拉机的无级变速技术领跑世界。而在10年前，山东农机装备的自主研发能力还比较薄弱。

潍柴雷沃拖拉机研究院技术人员张鹏表示：“你像拖拉机，当时以200马力以下的产品为主，机械换挡，靠人工咔嗒咔嗒换挡，机手作业一天之后非常疲惫。CVT的无级变速的和动力换挡产品全是欧美品牌垄断。”

要想实现无级变速，一体式液压泵马达是关键装备，当时世界上掌握这项技术的企业凤毛麟角。

潍柴雷沃拖拉机研究院技术人员李德芳说：“关键核心技术难点，一个是高压，要求50兆帕的一个压力，再一个就是尺寸要求很紧凑，因为我这个一体式泵马达要装在变速箱里面，再一个在如此高压下，还要实现一个更精准的速度控制，这三个难点国内是不掌握的。”

雷沃遇到的这些难题，也是国内农机产业的共性难题。2015年开始，山东实施农机装备研发创新计划和农业重大应用技术创新项目，建立了8个农机装备的技术研发核心团队，并专门印发《山东农机装备补短板实施方案》，引领企业向着农机装备技术制高点攀登。

政府助力，企业也成立了300多人的研发团队，攻坚一体式液压泵马达的研发。2021年，潍柴集团与雷沃战略重组后，潍柴发挥在发动机、变速箱、液压、电控方面的优势，雷沃发挥在整车系统集成方面的优势，实现协同共赢。

潍柴雷沃拖拉机研究院技术人员李德芳介绍说：“我们集团内的林德液压，优势一个是在高压，另外一个就是在一体式，尺寸紧凑方面，整合了全球的研发资源，最终是把CVT变速箱动力总成给干出来了。”

经过不懈努力，潍柴雷沃研发团队先后攻克了动力换挡、CVT无级变速等一系列卡脖子技术，大马力拖拉机综合作业效率比传统拖拉机提高了30%、燃油消耗率降低了10%，还可以实现完全无人驾驶。聚力推动农机科技“向高向新”,目前，全省农机制造企业发展到近2000家，产值占全国的1/4；农机总动力达到1.15亿千瓦，超过全国的1/10。

中国农业工程学会执行秘书长、农业农村部规划设计研究院研究员王应宽表示：“山东是首个农业GDP过万亿的农业大省，同时也是农业强省，在农机这方面已经有非常好的前期的基础，所以在推动智能化方面，肯定是有巨大的优势，然后当地的产学研各个领域的携手合作，引领全国智能农机方向的发展。”

闪电新闻记者 王慧 报道

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