青岛东收费站是青岛交通发展集团有限公司（以下简称“交发集团”）所属高速集团机场路管理处所辖的山东省车流量最大的标杆收费站，是进出青岛的重要迎宾窗口，也是旅游车辆上下高速及来往市区内通勤车辆的主要通道，被誉为青岛“东大门”。

(资料图)

随着疫情过后经济的强劲复苏，以及旅游旺季的提前到来，加之近期跨海大桥二期及辽阳路快速路的顺利贯通，青岛东收费站车流量急剧增长，日均车流量由原来的7.6万辆增加至9万辆，现单日最高峰达到9.5万辆，出入口同期增长12.57%，人工车流量增长27%，青岛东收费站面临着建站以来车流量的最高峰，对于全站职工来说都是一个巨大的挑战。

敬业

为了答好这张“考卷”，高速集团周密部署，科学统筹，所辖青岛东收费站的青年站长李明身先士卒，带领全体职工充分发扬“特别能吃苦、特别能担当、特别能奉献”的精神，主动作为，奏响了保畅消堵最强音。

她以“提升高速公路收费站通行能力和服务水平”作为发力点，夜以继日坚守在岗位一线，组织成立“畅达先锋突击队”，充分发挥团员青年在保畅工作中的先锋模范作用。在白天早晚高峰期，她顶着三伏天的烈日高温，每天步行近两万步、十多公里在岗疏导车辆，深夜在保畅完最后一辆高峰车辆后，不顾身体疲惫毅然返回办公室，伏案在办公桌前复盘白天保畅工作，研究收费站堵车的治理方案，梳理总结出“李明四端排堵工作法”，大大提升拥堵期间的车辆通行效率。她统筹做好站区及机电设备升级优化工作，积极对接上级有关部门和相关单位，在青岛东收费站两侧无法扩建的情况下，将出口#33边道车道增加移动收费岗亭，新增一条收费车道，将出口#91车道改为潮汐车道，结合早晚高峰等情况灵活切换，将入口#03、#04车道改为双天线车道。通过种种举措，青岛东收费站最终在原有出入口17条收费车道的基础上，以开启8个复式收费亭、增设临时收费岗亭及4台便携机等方式形成最多29个道口的通行能力，不断提升社会公众的“快速畅行”和“品质服务”体验感。

创新

面对高速公路行业保通保畅工作新形势、新变革、新模式，李明积极主动求变，扎实开展工作。在2023年青岛高速智慧化建设的发力之年，她组织收费站业务骨干成立“攻坚小组”，通过技术迭代、硬件优化增设，完成了青岛市首个“双天线人工/ETC混合车道”的改造工作。同年，落地了山东省首个“人形车道智慧收费机器人”（以下简称“机器人”）。针对实际运行过程中频繁出现的特情，她带领攻关小组彻夜对特情类型进行分析，积极对接招商华软等技术团队，从车速、光线、角度等多方面进行实地勘测、全面排查，不断攻破问题难点，特情回控率得到了大幅提升。此外，她还根据交发集团重塑提升年相关工作部署，结合“机器人”运行情况，建立“8232”人员优化模式，加强对收费人员综合能力提升培训，促使其逐步成为企业改革发展的中坚力量，助力企业实现智慧化转型。

关怀

多年来，李明始终以女性独有的细腻和柔情温暖着全站职工，职工们把她当知心好友，她也总是会耐心倾听每个人的心声。站上的职工家里有了红白喜事或者面临参加公司岗位竞聘、孩子高考等人生重要关口，李明总是会想办法，安排职工调休换班，为职工解除后顾之忧，让职工身心愉快地工作。她常说，作为站长就像是一个大家庭的家长，每个职工都是家庭成员，站长要像呵护家人一样呵护每一位职工，把交发集团党委的温暖及时传递给每一位职工，方能打造平安畅通收费站，使站上的各项工作平稳有序。

在日常保畅工作期间，李明曾因身体不适住院治疗。住院期间，李明也没有放松工作，“手机办公”更是成为了常态。面对艰巨的保畅任务，她更是完全忘了“病人”的这一层身份，而将“高速人”这一担当稳稳地扛在了身上。

在李明的带动下，青岛东收费站涌现出了许多感人事迹，青岛东收费站车辆晚高峰集中在17点至21点，岗上收费人员始终坚持以规范的姿态在岗亭、车道严阵以待。每天的当班人员下班后也依旧时时关注对讲机传来的指令，有时才刚吃两口饭，就听到对讲机传来保畅的声音，大家立马放下手中的碗筷向车道飞奔而去；青岛东站收费班长于洪爱在车道上疏导一站就是大半天，双脚磨起了水泡，第二天垫着脚尖在车道咬牙坚持；班长吕明明、纪磊、王祥祥经常在下班后才注意到晒伤的双臂已红肿一片；收费员吉桂莹家在外地，休息时常常驻站不回家，她主动找到李明表示只要岗上需要随时可以安排她上岗；收费员王迪孩子才刚刚一岁需要照顾，可他却主动留在站上保畅.....

奉献

每逢节假日和旅游旺季都是青岛高速人最繁忙的时候，李明从参加工作开始，至今11个春节，她仅仅有1次在家度过。当别人都沉浸在与家人团聚的喜悦气氛中时，她却为收费工作正常运转和员工的后勤保障忙碌着，以行动守护着万家灯火。

在李明这名“90后”姑娘的身上，我们看到的是无数青岛高速人的自我成长，看到的是新一代青春的力量与韧劲儿、责任与担当。他们以交通强国建设为己任，奋勇拼搏，自强担当，勇当现代化交通建设的开路先锋。

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